Yhteistyössä:



Yhteystiedot:

Sähköposti:
maiju(at)sy-panthera.com
juha(at)sy-panthera.com

Skype:
Panthera60807

Inmarsat sateliittipuhelin:
Uusi numero on +xxxx xxxx xxx
Ilmaisen SMS viestin saat lähetettyä
osoitteesta: connect.inmarsat.com

täydennä puhelinnumero ja kirjoita viesti

Tai voit lähettää mailia mistä vain sähköpostiohjelmasta, esim gmail tai outlook, osoitteeseen xxxx xxxx xxx(at)message.inmarsat.com
viestin pituus voi olla max 160 merkkiä. Me saamme kummatkin viestit normaalina tekstiviestinä


Facebook:
Sailing Yacht Panthera
HUOM!
Sivut ovat julkiset, eli näkyy kaikille. Vain kommentointi vaatii kirjautumisen!


Vieraskirja on katkolla roskapostien vuoksi, koitetaan tehdä uusiksi koko homma, kunhan ehditään

Vene:

39,3 jalkainen (11,96m) purjevene Hartleyn piirustuksista ristiinlaminoimalla vanerisuikaleesta.
Mitat:
pituus 11,96 m leveys 3,43 m syväys 1,85 m paino noin 9,5 tonnia
Rungon vahvuus 20 mm, laipiot 24 mm, masto kannelta 15,00 m

Masto:
kannelta 15m, profiili 280x160mm, ontto liimapuupalkki 45mm seinämällä
Vantit 10mm vaijeri

Tarkemmat kuvaukset rakennusprojektista "projekti" linkistä

Varusteet:

Purjeet:
Genua noin 50m2, Profurl 420C rullalaite
Isopurje noin 30m2, läpilatoilla
Kutteri Fokka 20m2

Purjeet oli tilattu Suomenlinnassa sijaitsevalta purjeneulomolta.
Iso-purje ei kestänyt kuin vuoden, alkoi hapertua ja revetä käsiin. Materiaali ei kestänyt normaalissa käytössä UV-säteilyä. Asiasta reklamoitu ko. purjeneulomoa, mutta pesi kätensä täysin kaikesta.
EN SUOSITTELE KENELLEKKääN!


Moottori:
Toyota lite ace 1,8L diesel 64hv Marinoitu vm 1982 (peruskorjattu 2008)
Merivaihde ZF, 8 asteen kulmalla 1:2,7 kumpaankin suuntaan
Polttoainetta 110L + 70L + kanisterit (kaikki yht. 340L)
Potkuri 18 tuumaa 14 nousulla kolmilapainen taittolapa (löytyy nykyisin Belgiasta satama-altaan pohjalta)
Potkuri 19 tuumaa 14 nousulla, kolmilapainen (sukeltajan uudelleen paikoilleen laittama)

Lämmitys:
Reflex kamina vesikierrolla
polttoainetankki 35 litraa
vesikiertopatterit takakajuutassa 2 kpl 300W

Liesi:
Taylors 30L valopetrooli uuni-liesi kahdella polttimolla
polttoainetankki (valopetrooli ) 1,5 gallonaa

Uhkasin upottaa tuon Atlantin syvimpään kohtaan, mutta on se edelleen toiminnassa, kunhan jaksaa putsata polttimoita.

Muut tankit:
Septitankki noin 100 litraa
vesitankit 90 ja 110 litraa

Elektroniikka:
-Seiwa 701i karttaplotteri + C-map Max SD kartat
-Lowrance HDS5m Plotteri ja tutka BR24
-Ecopilot 2D eteenpäin näyttävä kaiku, JOKA EI TOIMI TAASKAAN! JO TOINEN ANTURI HAJALLA ja maksaa 500euroa. Taidetaan siirtyä halvempiin kalakaikuihin
-TackTick langaton kaiku-loki-tuuli yhdistelmä JOKA EI TOIMI!
-Rutland 914 tuuligeneraattori, säädin kaiketi rikki, lataus vain 0,5 amppeeria
-Napssystems 46W aurinkopaneeli
-Solara 130W aurinkopaneeli 2 kpl
(paneeleilla lataus parhaillaan noin 17 amppeeria)
-Katadyn 40E vesikone

Akut:
80Ah käynnistysakku
2 kpl 180Ah käyttöakkuja rinnan
180Ah akku ankkurivinssille

Kaikki kolme 180Ah Exiden lyijy akkua hajosi kahden vuoden aikana.
Ensimmäinen meinasi polttaa koko veneen Teneriffalla ja kaksi muuta ei enää pitänyt virtaa kun päästiin suomeen.
Ei tule enää koskaan Exiden akkuja.


Ankkurit:
Tigers ankkurivinssi
10mm kettinkiä 70m
ankkuri CQR 20kg (siirretty peräankkuriksi jossa 10mm kettinkiä 7m)
Rocna 25kg keula-ankkurina
sekä 15kg levyankkuri "kahviankkuriksi"

Rocnan ankkurista en luovu koskaan!
Aina kun ankkuri tapasi pohjan, se piti ensimmäisellä kerralla. Koskaan ei tarvinnut pelätä että ankkuri pettää, vaikka tuulen suunta muuttuisi 180 astetta. Piti kaikissa pohjissa.